A Coalition for Sustainable Rail (CSR, ou Coalizão para Ferrovia
Sustentável) anunciou planos para criar a primeira locomotiva de alta
velocidade de emissão de carbono neutra do mundo.
Trabalhando com o Instituto do Meio Ambiente da Universidade de
Minnesota (Ione) e a organização sem fins lucrativos Sustainable Rail
International (SRI, ou Ferrovia Internacional Sustentáve), a RSE
pretende “criar a locomotiva
de passageiros mais potente e mais limpa do mundo, comprovando a
viabilidade de biocombustível sólido e a tecnologia de locomotivas
modernas a vapor.”
O projeto, conhecido como Projeto CRS 130, contará com uma ampla gama
de tecnologias – desde a pesquisa de biocombustível sólido de emissão
de carbono neutra até a moderna engenharia mecânica a vapor – para
desenvolver a mais poderosa locomotiva de emissão de carbono neutra até o
momento, que também será capaz de atingir uma velocidade máxima de 209
km/h.
Embora alguns possam julgar as credenciais verdes do projeto
(’biocarvão” soa tão ridículo como “carvão limpo”), o departamento
ressalta como o quão verde a fonte de combustível realmente é.
O
biocarvão é um biocombustível criado pelo processamento de biomassa
celulósica. Enquanto o biocarvão apresenta a mesma densidade de energia e
as propriedades de manipulação de materiais como o carvão, que tem
emissão de carbono neutra, não contém metais pesados e produz “menos
cinzas, fumaça e gases voláteis”. A equipe espera que o biocarvão
revolucione a forma como os Estados Unidos geram eletricidade limpa.
A pesquisa mostrou também que a locomotiva de emissão de carbono
neutra custará menos para manter e alimentar do que as locomotivas
diesel-elétricas disponíveis hoje. Locomotivas a vapor modernas ainda
são baseadas em tecnologia de décadas atrás, mas o novo modelo de
emissão de carbono neutra terá menos impacto no meio ambiente enquanto
exibirão uma potência de saída significativamente melhor em altas
velocidades.
“Este projeto apresenta uma nova abordagem para o desenvolvimento de
locomotivas nos EUA, olhando para as tecnologias do passado para
inspirar soluções para os desafios atuais de sustentabilidade”, disse o
presidente da SRI, Davidson Ward. “Estou confiante que os pesquisadores
da energia com os quais estamos trabalhando na Universidade de
Minnesota, juntamente com nossa equipe de engenheiros, serão capazes de
trazer essa tecnologia à frente das conversas sobre energia e transporte
na América.”
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| Great Overland Station Museum, em Topeka, Kansas. |
Fonte em ingles: http://www.csrail.org
